Wildcat w 1997 roku: wypadek, który zakończył historię kolejki w Bell’s

Wildcat trafił do Bell’s Amusement Park w 1974 roku. Stalowa kolejka Antona Schwarzkopfa pełniła inną rolę niż Zingo: była bardziej zwarta, dynamiczna i składała się z pojedynczych wagonów, oferując typowe wrażenia przenośnego modelu Wildcat.

20 kwietnia 1997 roku

W niedzielne popołudnie wagon zbliżający się do szczytu podjazdu odłącza się i zaczyna cofać. Zderza się z innym wagonem znajdującym się niżej na lifcie. Czternastoletni chłopiec ginie, a sześć innych osób zostaje rannych. Park pozostaje otwarty, lecz Wildcat zostaje natychmiast wyłączony na czas dochodzenia.

Koniec Wildcata w Tulsie

Wypadek definitywnie kończy obecność Wildcata w ofercie Bell’s. Kolejka zostaje rozebrana i nie wraca do działania w Tulsie. Publiczne ustalenia i późniejsze postępowanie koncentrują się na awarii mechanizmu, który miał zapobiegać cofaniu się wagonu na podjeździe.

Drugie życie jako Avalanche

John Hofeditz z firmy Spectacular Rides kupuje kolejkę w 2000 roku, po czym pozostaje ona przez kilka lat w magazynie. W 2008 roku dawny Wildcat zostaje ustawiony w Jolly Roger Amusement Park w Ocean City w stanie Maryland pod nazwą Avalanche. Działa tam do 2014 roku, a następnie zostaje ponownie sprzedany. Relokacja nie zmniejsza znaczenia wydarzeń z Tulsy, ale pokazuje, że konstrukcja istniała długo po opuszczeniu Bell’s.